A Tesla titánötvözet pajzsgal szereli fel a Model S-t.

A Tesla titánötvözeteket használegyes modelljeiben, főként olyan kulcsfontosságú területeken, mint az akkumulátorvédelem és a karosszéria felépítése, a biztonság és a tartósság javítása érdekében.

Pontosabban, a titánötvözetet védőlemezként használják az akkumulátor alján, például a Model S és a Model 3 esetében. Hatékonyan megakadályozza az akkumulátorcsomag közvetlen károsodását az úttörmelékek vagy ütközések miatt, elkerülve a tűzveszélyt. Ez az anyag erős, könnyű és korrózióálló-, így ideális olyan helyzetekben, ahol nagy szilárdságú-védelemre van szükség.

Az akkumulátorvédelem mellett a titánötvözeteket hajtáslánc-elemekben, például motortengelyekben és házakban, valamint karosszériaszerkezeti elemekben, például felfüggesztésben és rögzítőelemekben is használják, ezáltal tovább javítva a jármű teljesítményét és megbízhatóságát. Magas költségük miatt azonban jelenleg főként csúcskategóriás-modellekben használják őket.

Korábban az Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) vizsgálta a Model S-tüzeket, de a Tesla legújabb biztonsági javításának közzétételével az NHTSA vizsgálata most véget ért.

Nyilvánvaló, hogy a Tesla nemcsak a Model S alvázmagasságát fogja növelni, hanem egy további védőréteget is ad a meglévő "1/4 hüvelykes golyóálló alumíniumlemez" tetejére. A cég egyéb intézkedéseket is fog tenni a töltőrendszer túlmelegedésének megakadályozása érdekében, például frissített akkumulátoradapterrel látja el a felhasználókat, illetve frissíti a töltőszoftvert.

Musk kijelentette, hogy a Model S új védőpajzsa 152 teszten esett át, beleértve a betontömbökkel és acélgenerátorokkal való ütközést is, amelyek közül egyik sem okozott kárt a tesztjárművekben. Azzal kapcsolatban, hogy az új biztonsági rendszer csökkentheti az akkumulátor élettartamát, Musk kifejtette, hogy a rendszernek csak 0,1%-os hatása van a jármű hatótávolságára.